《今日民航》（CN：11-3174/U）是一本有较高学术价值的双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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1.文稿应立论新颖，主题明确，论据充分，数据可靠，条理清晰，用语简洁准确、流畅。
2.注释请置于正文内（加圆括号）；参考文献请按本刊格式要求进行标注，不要采取脚注、尾注形式，直接按序列于文末即可。
3.论文如系资助项目，在文末说明。多个资助来源的，只选一项。
4.正文中的各级标题分别为：“一”、“（一）”、“1.”和“（1）”等。正文中的表格按全文顺次编号，如表1、表2等；表名在表格的上方居中；表格上下封口，左右不封口。
5.文章有新意，观点明确，论述充分，内容翔实，文字精练，引用准确。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 经济管理 | 1885 | 35 |
| 历史地理 | 395 | 7 |
| 艺术 | 378 | 4 |
| 文学 | 260 | 3 |
| 文化科学 | 193 | 1 |
| 政治法律 | 165 | 1 |
| 航空宇航科学技术 | 144 | 2 |
| 医药卫生 | 133 | 7 |
| 轻工技术与工程 | 89 | 1 |
| 交通运输工程 | 85 | 0 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 经济管理 / 产业经济 | 1706 | 32 |
| 历史地理 / 历史学 | 299 | 7 |
| 文学 / 中国文学 | 252 | 3 |
| 政治法律 / 政治学 | 154 | 1 |
| 艺术 / 电影电视艺术 | 111 | 2 |
| 历史地理 / 人文地理学 | 92 | 0 |
| 经济管理 / 国民经济 | 89 | 2 |
| 政治法律 / 中外政治制度 | 86 | 1 |
| 文化科学 / 体育学 | 82 | 0 |
| 艺术 / 美术 | 74 | 0 |
杂志内容丰富、图文并茂、涉及面广、实用便利、编辑严谨，杂志包裹完好，书无破损，质量不错。值得推荐！
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今日民航杂志是一个很不错的杂志，投了以后流程很快，送出去两位专家外审，提的问题都非常有建设性，修改后专家复审通过，很快就到了规范化修改阶段，编辑老师非常认真，提的意见非常好，按意见修改后很快就被杂志收录了··
今日民航杂志审稿特别快，10天就给审稿意见。审稿人很专业，是该领域的同行专家，提的问题一针见血，经过一个半月，跟导师反复讨论，认真耐心回复，终于得到审稿人的认可，录用接收。非常不错的杂志.
对于文章的修改出了一点小意外。打电话联系了编辑部，编辑老师超热心的给我讲解。每次打电话编辑部老师态度都非常好，祝今日民航杂志越办越好！
今日民航杂志给我最大的印象就是编辑超负责，超有耐心，每次打电话过去都很耐心地跟你说，杂志很重视格式，切合你的创新点,感觉很满意。
今日民航杂志的审稿速度很快，一般不到1月肯定有结果。而且编辑很负责，需要修改的地方都给你一一标出，非常仔细。外审老师提出的意见也很中肯，对文章的修改有很大帮助！该杂志质量很不错！推荐投稿。
今日民航的工作效率还是极高的。虽然稿件比较多，编辑老师还是相当敬业，会在规范时间内审完，一般都不会逗留。审稿老师对文章给予的意见也很是中肯，一定是很认真的理解过文章的写作方向。本次投稿的编辑和审稿人确实给我留下来非常好的印象；希望杂志越办越好！
读史使人明智，读诗使人聪慧，演算使人精密，一直喜欢看长江丛刊这本书，里面文章写得挺好的，纸质和印刷都很棒，价格也便宜。
感谢店家，包裹得很严实！书也都还很新！还送了一枚书签，以及购物清单上的一些寄语，很细心的卖家，祝老板大赚~
今日民航杂志是一个挺不错的期刊，审稿速度很快，审稿人意见很专业很犀利。3月底投的，期间修改了两次，审稿专家很负责，意见提的很详细，对论文提高很有帮助！编辑老师态度也非常好，校稿也非常的仔细。
今日民航杂志的审稿速度很快，编辑认真负责，感谢编辑帮忙处理投稿遇到的各种问题，接电话也耐心。外审专家也挺专业，很多学术性的问题都被一一提出来，给个赞。建议大家只有文章有亮点都可以投此杂志！
投稿后编辑态度不错，邮件联系均有回复，外审专家给出的意见很专业。该期刊不拒差单位的稿件，充满自信，真正的大家风范，相信这样的期刊会更好的办下去。
直接录用，对创新性要求不高，但需要实际研究内容，感觉要引用本刊发表的前人成果。对排版要求较高。衷心希望今日民航杂志越办越好。接电话的编辑老师说话很温柔，感觉比较效率。
1个审稿人，2回大修，相同审稿人，20条修改意见，修改意见比较中肯。一审审稿人的意见是大修，修改后再看；二审之后返回修改意见，但是比一审少好多，之后返回修改稿之后直接录用了。
2014年9月投稿的 至今杳无音讯 电话查询打无数次都打不通，邮件催也没回音，已经放弃了， 怀疑为文章根本没有审，就为了收钱
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